REPLIC n° 235 Magazine

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Kalim
FONDATEUR "THE BOSS"

 Posté le: Sam 2 Avr - 18:21 (2011)    Sujet du message: REPLIC n° 235


REPLIC N°235 MARS 2011 EN KIOSQUE


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LA CRITIQUE EST FACILE........... L' ART EST DIFFICILE !!!

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killroytech Chibani Hors ligne Inscrit le: 05 Déc 2010 Messages: 576 Localisation: Montréal, Québec PAYS: Moyenne de points: 1,39 MAQUETTE PREFEREE: Tous! Point(s): 803 Echelle: 1/72, pas exclusif MERITE:

Posté le: Sam 23 Avr - 04:18 (2011)    Sujet du message: REPLIC n° 235 Un Goose!!!! Je fond toujours un peu pour des Grumman flottants. (Je serais pas contre un petit G5 pour vous visiter de temps en temps!) _________________ Si ca se promene dans le ciel, j'aime. Si ca fait du bruit, aussi!

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Kalim FONDATEUR "THE BOSS" Hors ligne Inscrit le: 19 Mar 2010 Messages: 7 782 Localisation: ETREUX PAYS: Dépt-: Moyenne de points: 1,32 MAQUETTE PREFEREE: SPIT-109-P.47.modèle Point(s): 10 270 Echelle: 1/48 et d'autres que MERITE:

Posté le: Sam 23 Avr - 08:42 (2011)    Sujet du message: REPLIC n° 235 C'est vrai j'adore ce ZINC Ah si j'étais riche............et encore avec la réglementation Française pour le faire voler ça serait très dure m'enfin _________________ LA CRITIQUE EST FACILE........... L' ART EST DIFFICILE !!!

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killroytech Chibani Hors ligne Inscrit le: 05 Déc 2010 Messages: 576 Localisation: Montréal, Québec PAYS: Moyenne de points: 1,39 MAQUETTE PREFEREE: Tous! Point(s): 803 Echelle: 1/72, pas exclusif MERITE:

Posté le: Dim 24 Avr - 03:53 (2011)    Sujet du message: REPLIC n° 235 Ici aussi, tranquillement la reglementation s'en vient DÉBILE. Je vois des proprios de warbirds simple -(Pas un F-86 ou un MiG-21, plutot des T-28 ou T-6) carrément les immatriculer USA. Et Transport Canada (Notre FAA) a pratiquement éliminé les Otters, DC-3, C-46, DC-4 et 6 de transporter des passagers. Cargo seulement. GRRRRRRRR..... Encore sorti du sujet. soupirs... _________________ Si ca se promene dans le ciel, j'aime. Si ca fait du bruit, aussi!

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Kalim FONDATEUR "THE BOSS" Hors ligne Inscrit le: 19 Mar 2010 Messages: 7 782 Localisation: ETREUX PAYS: Dépt-: Moyenne de points: 1,32 MAQUETTE PREFEREE: SPIT-109-P.47.modèle Point(s): 10 270 Echelle: 1/48 et d'autres que MERITE:

Posté le: Dim 24 Avr - 13:34 (2011)    Sujet du message: REPLIC n° 235 OUAIP ? Y SONT FOU y nous pondent des réglementations de débiles et je le dit tout haut. un warbird en FRANCE déjà est inaccessible, le prix du kéro ? Les révisions obligatoires avec un nombres d'heures de vols ridicules,dans nos meeting ,c'est tout juste si tu voies encore des avions FRANCAIS ? ONT ACCUEILLE BONS NOMBRES d'APPAREILS IMMATRICULES DANS LE MONDE et on mets des batons dans les roues des nationaux c'est plus facile de faire voler un MS-410 HELVETIQUE qu'un D-520 FRANCAIS reconstruit SI J'AVAIS LA POSSIBILITE DE M'OFFRIR UN GOOSE ,MIS A PART LES REVISIONS NORMALES ? IL ME FAUDRAIT DES MOTEURS "NEUFS ???????? il y a  de moins en moins de constructeur amateur , heureusement que les VOISINS .MORANE SAULNIER .DEWOITINE BLOCH (DASSAUT) et tout ceux que j'oublie (pardon) sont du siècle dernier, sinon "wallou"on aurait que des cerveaux lents et pour les roulants c'est pareil , notre gouvernement cherche le moyen d'interdire à la circulation dans les grandes villes des véhicules de 1995 et moins...le malheureux chomeur se retrouve à pied , tout le monde n'a pas les moyens de se payer un véhicule neuf ? ET LE COLLECTIONNEUR Y FAIT QUOI? JE JETTE MA PORSCHE 944 DE 1983 Y DEVRAIT S'OCCUPER DE CHOSES PLUS IMPORTANTES LAISSER NOUS VOLER ET ROULER DANS NOS VIEILLES MECANIQUES EN CONTROLE TECHNIQUE ET REVISIONS OBLIGATOIRES ,EN PROFITER ET EN FAIRE PROFITER :AVIATEURS: :AVIATEURS: _________________ LA CRITIQUE EST FACILE........... L' ART EST DIFFICILE !!!

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